华蓥车主遭遇加气难 症结何在？
近日，华蓥一市民彭先生给本台《新闻零距离》栏目打来电话反映，他们最近给车加气，不仅路途远且还要排队等候许久，给车加气人却越加越气。
车主们的疑惑：设备维修需几个月？
彭先生是华蓥一所驾校的教练，他表示，目前华蓥有三所驾校，共一百多辆教练车都是以压缩天然气为燃料。最近大家都是把车开到广安去加气。
“我们像这个天气，一天加一次气，夏天就需要加两次气。我们在华蓥加气的时候，半个小时就可以搞定，现在去广安加气，要两个多小时。”教练彭拥军说。
既然华蓥有加气站，那为啥大伙儿还舍近求远去广安加气呢？他们表示，这一切的麻烦，都是因为华蓥唯一的加气站停气了。
“2021年的10月15号就坏了，当时说的是需要从国外发货，恢复加气了之后最多使用了两个月，又说设备坏了，又需要从国外发货。进口设备只能管两三个月，肯定是不正常的。”教练李洪表示。
在车主们看来，同样是加气的设备，广安加气站维修加气设备所用时间却远低于华蓥古桥CNG-LNG加气站。“广安加气站如果是加气设备坏了，几天时间就能修好，而华蓥加气站加气设备坏了，每次基本上要修两个月或以上。他们一修设备就说要等到国外发货。”李洪说道。
加气站回应：已申请设备国产化。
带着大家的疑问，记者来到了位于华蓥市广华大道一段的华蓥古桥CNG-LNG加气站。该站加气处立着“停气”标识牌，门口张贴着一份通知，上面写着“因CNG设备故障，CNG暂停加气，恢复供气时间另行通知。”
“我们加气的设备是老设备，已经是十年前的工艺了，现在我们每年至少要修好几回，十年前的配件也不大好买。”面对记者的询问，加气站的一位工作人员回答道。
据了解，该站压缩天然气加气机是2012年10月投产，压缩天然气柱塞泵已经运行10年，故障率高，且该设备属于英国进口设备，进出口设备配件购买周期较长。
“现在这个设备，英国那边也不生产了，需要专门订做。我们目前打了申请，希望设备国产化，方便维修。”华蓥古桥CNG-LNG加气站副站长温勇表示。
随后，记者还联系了该加气站的主管部门华蓥市建筑业发展服务中心，其副主任谯永江表示：“我们才约谈了加气站的相关人员，还有中石油这边的负责人。他们目前已从国外购买了设备，只是还在运输途中。后期，我们也准备在城北这边再建一个加气站，但是建好的话大概还需要两三年。”（胡霜玉 向阳）
