枣山片区与物流片区连接线工程跑出加速度 进入冲刺期
枣山园区位于市区西面，是全市乃至川东北地区商贸物流集散地，是广安城市建设发展重要的一极，同时也是广安物流和交通枢纽。到过枣山园区的人，无不为枣山的发展为之赞叹，心中充满了向往之情和依恋之意。但也有市民反映，美中不足的枣山片区和物流片区只有广武路一条通道，很不方便。枣山园区将群众呼声作为“为民办实事”的重要考量，启动枣山园区通达畅联的枣山片区与物流片区连接线工程，通过园区党工委、管委会前期的多方协调，克难攻坚，一度停滞不前的工程建设迎来了建设黄金期，各方通力合作，用速度弥补失去的时间，用质量书写基建范本，用成绩向市民交上一份满意的答卷。
广安市枣山片区与物流片区连接线工程起点位于物流大道A、B线平交口处，路线以直线形式由南向北，依次下穿南广高速公路、高南铁路、拟建站前大道，终点至枣山大道预留平交口，是我市的重点工程项目，市民非常关注，建成之后将极大的改善枣山园区的交通状况，提高枣山园区的战略布局。
近日记者来到广安枣山片区与物流片区连接线工程的施工现场，看到下穿道路的路面工程已经大体修建完成，工人们正在紧张的完善匝道两侧的堡坎，供高速公路车辆、铁路和站前大道延伸线使用的桥梁也早已经完工，目前正在进行桥梁下支撑用的框架桥的顶进工作。作为下穿连接线建设最重要的工程，框架桥顶进就标志着工程项目进入了冲刺期。
工作人员介绍，这个顶进工程就是在外面打好框架桥，然后用千斤顶一点一点的顶进铁路桥下面，这个工程分两段实行，一段就是目前正在顶进的这段，重3000吨左右，二段重7000吨左右，随着千斤顶的开启，一点一点的推动着框架桥这个庞然大物往铁路桥下缓慢的移动着，距离越来越近。
现在连接线工程的关键难点就是下穿高南铁路，施工的时候是分成东西两个半幅来施工的，先进行一半的施工，率先开挖了一半，再搭建框架桥进行顶进工程，保证临时通车，再对另一半进行施工。在项目的施工过程中，园区领导高度重视，多次现场协调解决问题，督促进度。项目部克服多种困难，保质保量有序推进。
据了解，广安市枣山片区与物流片区连接线工程是由枣园集团承建，总共从起点到终点604米，宽40m，双向六车道，建成后，将极大地缩短市区至枣山物流片区距离，让城市变得更加通畅，提升枣山商贸物流活力。
