记者从中国铁路成都局集团有限公司（简称铁路成都局）获悉，3月21日凌晨4点50分，井口车站临时增设1组道岔施工任务顺利完成，标志着成渝中线高铁引入重庆北站改造工程正式启动。

施工现场。 铁路成都局供图

据悉，重庆北站是既有特等站，主要承担成渝高速铁路、遂渝铁路、兰渝铁路等干线运输客运业务。此次成渝中线高铁引入重庆北站工程，拟停用重庆北至井口渝怀下行线，为新建成渝中线人和隧道腾出空间，同时为提高既有线路的运输能力，在既有井口车站内临时增设道岔，以减小施工对既有线路的影响。

3月20日23点30分，按照既定方案，拆除线路、起道、拨道、捣固、钢轨接头焊接、机车压道等工序有序推进，中铁五局、铁路成都局重庆工电段等多家单位的600余名施工人员，以及10余台大型机械，进行了近320分钟的紧张施工，顺利完成井口车站临时增设1组道岔施工任务。

据中铁五局成渝中线重庆枢纽1标项目负责人肖晓荚介绍，前期投入160名建设者和10余台机械设备，开展了为期70余天的施工攻坚，为成渝中线高铁引入重庆北站工程正式启动创造了条件。本次改造封锁施工拆除了原有线路83米，并新铺1组单开道岔。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站。正线全长292公里，设计时速350公里。作为成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，成渝中线高铁建成通车后，成都、重庆“双核”铁路旅行时间将进一步压缩，也将极大便利沿线人民群众出行。